1, oxigénérzékelő fűtőellenállás ellenőrzése
Húzza ki az oxigénérzékelő kábelköteg csatlakozóját, és mérje meg az ellenállást a fűtőelem és az oxigénérzékelő földelőoszlopának mérőeszköz-ellenállásával. Az ellenállás 4-40Ω (lásd az adott jármű specifikációját). Ha nem felel meg a szabványnak, cserélje ki az oxigénérzékelőt.
2, oxigénérzékelő visszacsatolt feszültségmérés
Az oxigénérzékelő visszacsatolási feszültségének mérésekor húzza ki az oxigénérzékelő kábelkötegét, és vékony vezetéket húzza az oxigénérzékelő visszacsapófeszültség kimeneti kapcsáról, majd helyezze be a kábelköteg-csatlakozót. Ha a motor fut, (Egyes modelleket a hibaérzékelő aljzat oxigénérzékelő visszacsatolási feszültsége is mérhet, például a Toyota Motor Co., Ltd. gyárt egy sor autót a hibaérzékelő aljzatból OX1 vagy OX2 terminál közvetlenül mért oxigént érzékelő a visszacsatolási feszültségről).
Az oxigénérzékelő visszacsatolási feszültségének érzékelésénél célszerű egy alacsony tartományú (általában 2V) és nagy impedanciájú (10MΩ-nál nagyobb belső ellenállású) multimétert használni. Specifikus kimutatási módszerek a következők:
1): a motor forró gépjármű a normál üzemi hőmérsékletre (vagy 2500r / perc fordulatszámra 2 percig fut);
2): az E1 hibaérzékelő csatlakozóhoz vagy az akkumulátor negatívhoz csatlakoztatott multiméteres feszültségmérő negatív feszültsége, a táblázat az OX1 vagy OX2 csatlakozóhoz vagy oxigénérzékelő kábelköteg csatlakozójához van csatlakoztatva a szám |
3): Hagyja a motort 2500r / perc sebességgel fenntartani a működési sebességet, és ellenőrizze, hogy a voltmérő mutatója 0-1V között mozog-e előre és hátra, jegyezze fel a 10s-et a feszültségmérő mutatójában. Normális körülmények között a visszacsatolásos vezérléssel az oxigénérzékelő visszacsatoló feszültsége 0,45V felfelé és lefelé folyamatosan változik, a visszacsatolási feszültségváltozásokon belül 10 másodperc nem lehet kevesebb 8-szor. Ha kevesebb, mint 8-szor, akkor az oxigénérzékelő vagy a visszacsatolásvezérlő rendszer nem működik megfelelően, az ok lehet az oxigénérzékelő felületi szén-lerakódása, az alacsonyabb érzékenység. Ebben a tekintetben a motort 2500r / perc sebességgel kell működtetni kb. 2 percre, az oxigénérzékelő felületi szén-lerakódásának tisztításához, majd ellenőrizni kell a visszacsatolási feszültséget. Ha a voltmérő mutatójának eltávolítása után a barométer még mindig lassú, az oxigénérzékelő sérülése vagy a számítógépes visszacsatolás vezérlő áramköre hibás.
3, ellenőrizze az oxigénérzékelő sérülését
Húzza ki az oxigénérzékelő kábelköteg csatlakozóját, úgyhogy az oxigénérzékelő már nem csatlakozik a számítógéphez, a visszacsatolás-vezérlő rendszer nyitott hurokvezérlésű állapotban. Egy multiméter feszültségfájl közvetlenül kapcsolódik az oxigénérzékelő visszacsatoló feszültség kimeneti csatlakozójához, egy jó negatív asztali toll. A visszacsatolási feszültség mérésénél a motorteljesítménynél a forgattyúházban elhelyezett kényszerített szellőzőcsövön vagy más vákuumtömlőn levő első bevezető cső, mesterségesen egy sovány keveréket alkot, a voltmérő nézése közben a mutató leolvasását csökkenteni kell. Ezután csatlakozik a csővezeték leválasztásához, majd húzza ki a vízhőmérséklet-érzékelő csatlakozóját, a vízhőmérséklet-érzékelő helyett 4-8KΩ ellenállással, mesterségesen vastag keveréket alkotva, miközben a voltmérőt figyeli, a mutató olvasása emelkedni fog. A gázpedál hirtelen megnyomásával vagy felengedésével a keverék koncentrációját is megváltoztathatja, a gyorsítópedál hirtelen lépése esetén a keverék vastagabb lesz, a visszacsatolási feszültség emelkedni fog; hirtelen engedje fel a gázpedált, a keverék vékonyabb lesz, a visszacsatolási feszültség csökken. Ha az oxigénérzékelő visszacsatolási feszültsége nem változik a fent leírtak szerint, akkor azt jelzi, hogy az oxigénérzékelő sérült.
Ezenkívül a titán-oxid oxigén-érzékelő a fenti detektálási módszer alkalmazásakor, ha jó oxigénérzékelő, akkor a kimenő feszültségnek 2.5V-nak kell lennie, mint a középső felfelé és lefelé irányuló ingadozásoknak. Ellenkező esetben az érzékelő eltávolítható és levegővel érintkezve, hűtés után az ellenállás értékének méréséhez. Ha az ellenállás értéke nagy, jelezve, hogy az érzékelő jó, különben az érzékelőt ki kell cserélni.
4, oxigénérzékelő megjelenés színvizsgálat
Távolítsa el az oxigénérzékelőt a kipufogócsőből, ellenőrizze az érzékelőházat a szellőzőnyílások blokkolásán, a kerámia maggal vagy anélkül. Ha sérült, cserélje ki az oxigénérzékelőt. Figyelembe véve az oxigénérzékelő felső részének színét is meghatározhatja a hibát:
① világosszürke felső: Ez az oxigénérzékelő normál színe;
② fehér tető: a szilícium okozta szennyezés, ezúttal ki kell cserélni oxigén érzékelővel;
③ barna teteje: ólomszennyezés okozta, ha súlyos, szintén ki kell cserélnie az oxigénérzékelőt;
④ fekete teteje: a szén-lerakódás okozza, a motor szén-lerakódási hibája kizárásával az általános automatikusan eltávolíthatja az oxigénérzékelőt a szénlerakódáson.