Az oxigénérzékelő, amint azt a név is sugallja, egy eszköz az oxigénkoncentráció kimutatására, valamint az információ visszajelzése az érintett személyzetnek vagy berendezésnek. Egyes emberek talán nem ismerik ezt a koncepciót, a mindennapi életünkben, általában rejtett, például a legközvetlenebb a kocsimérlegünkhöz, sőt, az oxigénérzékelők alkalmazása nagyon széles, például néhány papíriparban , Vegyi növények, gyógyszerek és így tovább. Ezután bevezetnem kell néhány oxigénérzékelő munkát és annak alkalmazását.
Az oxigénérzékelő a gépkocsi szabványa, a kipufogógáz-oxigén potenciálban mért kerámia érzékelő komponensek felhasználása a megfelelő oxigénkoncentráció kémiai egyensúlya alapján, az égési levegő-üzemanyag arány ellenőrzése és ellenőrzése a termék minőségi és kipufogógáz-kibocsátási szabványok. Az oxigénérzékelőt széles körben használják mindenféle szénégetés, olajégetés, gázégetés és egyéb kemence atmoszférában, ez a legjobb módja az égési atmoszféra mérésének egyszerű szerkezettel, gyors reagálással, könnyű karbantartással, könnyen használható, pontos mérés Az érzékelő használata az égésméréshez és szabályozáshoz nemcsak stabilizálhatja és javíthatja a termék minőségét, hanem lerövidítheti a termelési ciklust, energiát takarítva meg.
Az autó oxigénérzékelőjének működési elve hasonló a száraz akkumulátoréhoz, és az érzékelő cirkónium-eleme elektrolitként működik. Az alapvető működési elv: bizonyos körülmények között a cirkónium alkalmazása az oxigén koncentrációkülönbségen belül és kívül, ami potenciális különbséget eredményez, és minél nagyobb a koncentrációkülönbség, annál nagyobb a potenciális különbség. 21% -os atmoszferikus oxigéntartalom, az égetőgáz koncentrált keveréke valójában nem oxigén, a hulla- dék keveréke a füstgáz elégetése után keletkezik, vagy az oxigénhiány miatt több oxigént tartalmaz, de még mindig több mint a légkör Az oxigén sokkal kevesebb. A magas hőmérséklet és a platina katalízise alatt negatív töltésű oxigénionok adszorbeálódnak a cirkónium burkolat belső és külső felületén. Mivel az oxigén a légkörben, mint az oxigén kipufogógáz, a burkolat a levegő ugyanazon oldalán, mint a negatív ionok adszorpciójának kipufogó oldala, az ionok koncentrációja az elektromotoros erő generálásának mindkét oldalán.
Ha az autó házának kipufogógázának oldalán lévő oxigén koncentráció alacsony, nagy oxigénérzékelő elektróda (0.6-1 V) keletkezik, és a feszültségjelet a gépkocsi ECU-jára továbbítják erősítés céljából. Az ECU a nagyfeszültségű jelet gazdag keveréknek tekinti, és az alacsony feszültségű jelzőt könnyű keverékként. Az oxigénérzékelő feszültségjel szerint a számítógép a lehető legközelebb eső, 14,7: 1 arányú elméleti legjobb levegő-üzemanyag arányhoz a keverék hígításához vagy sűrítéséhez. Tehát az oxigénérzékelő kulcsfontosságú érzékelő az elektronikus méréshez. Az oxigénérzékelő csak magas hőmérsékleten (legfeljebb 300 ° C-os végpontig) jellemzői teljes mértékben tükröződhetnek a kimeneti feszültség érdekében. A keverék körülbelül 800 ° C-os hőmérsékleten reagál a leggyorsabbra és alacsony hőmérsékleten jelentősen megváltozik.
Az oxigénérzékelőket széles körben használják kőolaj-, vegyi-, szén-, kohászati, papír-, tűz-, önkormányzati, gyógyszeripari, gépjárműipari, gázkibocsátási és más iparágakban.
A fenti leírás után, hogy átfogóbb-e az oxigénérzékelő? Tudásom személyes tapasztalataim szerint csak annyit tudok információt adni, és talán nem tökéletes, de remélem, hogy ezek a személyes adatok mindenkinek segíthetnek. Nincs mondás: "élni tanulni régi", a tudás végtelen, de azt hiszem, a mi oldalunkon, és szorosan kapcsolódik a tudás a dolgok kell, hogy általános megértése őket.